日々のつれづれ(４代目)

出し忘れがありました…

　久々にバイクねたです。だってもう何ヶ月も動かしてないんだもの…旅に出かける以外の休日は家から一歩も出たくない私にとって、ボディカバー剥がして、クルマ２台をどかしてからバイクを車庫から出して乗るのは精神的にキツいんですね(^^;

　で、何がネタかって言うと、旅先の北京で見かけたリヤBOXです。ウチのと同じです。(前に写真出してるので「CB125T」のテーマでソートして見てね)

　たぶん元々は中国で作っているので、こちらがご当地と言えるでしょう。ただそれだけのことなんだけど、上野のバイク街で3800円くらいだったかな、コレがいったい幾らくらいで売られているのか興味があります。今だと1RMB(中国元)=15円くらいと見て、日本では250RMBちょっとですか、さて…

　私が乗ってるCB125Tも現地を列車で走っている時は沿線に見かけたのですが、北京市内に入ってきたら居なくなっちゃいました。写真撮りたかったのにな、残念。

　今日はCB125Tクラブのツーリング…だったのですが、前日から雨、おまけに寒い。欠席。

　…そう思ってたんだけど、目覚ましもかけてないのに4時半に目が覚めてしまった。そりゃそうだよなぁ、昨日3時間近く昼寝してオマケに22時に寝ちゃったんだから。ホント最近めっきり夜が弱くなったわい(別に深い意味はアリマ温泉)。

　カーテンを開けて路面を見る。ベッタリ濡れている。こらアカン。だがしかし、早起きしてしまったので、朝食＆車の給油がてら「お見送り」に出かけることにした…八王子の先まで(笑)。

　ガラガラのR16を流していると相模原でゴミのようになって交差点中央に転がってる軽乗用車ハケーン。運転者大丈夫かなぁ？ウチのクルマの事故もこんな感じで「アイツ大丈夫かなぁ」と思われていたんだろうね…私は元気です。左足首がコキコキ鳴るようになったくらいで。

　横田基地の横を久々に抜けると、やっぱり「フェンスの向こうのアメリカ」なんだよね。R16は整備されて広いんだけど、そんなんじゃ追いつかないくらいスケールが違う。鉄道模型で言うとNゲージのレイアウトの中にHOゲージのストラクチャー持って来ちゃった、みたいな。衝突防止灯をつけて動いている？のはKC-10かな？

　辛うじて雨が止んでいるのか？墨絵のように見える奥多摩方面へ5台のバイクを見
送り、新青梅街道〜府中街道をトロトロと走って帰宅。府中から南はずっと雨、バイクにしなくて良かった(^^; 帰宅したのはまだ9時半だった。

　今日は新しい出会いがありました。おっ(*^^*)…って違ーう！バイク仲間だよん(爆)

　ひたすらマイナー路線を走る日本の125ccロードバイク(クラッチつき)ですが、今日は私の所有車種、CB125Tのオーナーズミーティングが開催されたのであります。快哉、快哉。（あぁ、、、）。参加台数11台。

　ま、予想通り私が最年長だったのですが(^^;)、何と最年少は19歳でした。おいおい今からこんなバイクに乗ってオッサンくさいな君は！(笑)とか初対面から和気あいあい、ワンメイクのミーティングらしく細かな仕様の違いやモディファイの内容が気になったり、クルマのミーティングとおんなじだね。

　こういった会合では、全体をうまくリードできるまとめ役の人の存在が成否を分けますね。今日は飛び入り参加、バイクに対する知識も経験もないのでひたすら静かにしていましたが、きちんとやってくれる人が居たので楽しめました。これからも傍観者にならず、自分も積極的に意見を出して楽しい付き合いにしてゆきたいものです。

　少しホンダのバイクを知ってる人なら、ひと時代むかしに「VF400」ってバイクがあったのをご存知でしょう。あれ、最初はすげー音に違和感あったよね。そのうち慣れたけど。その後VFRになって、今でもVFR750は白バイに使われています。

　一方、Ｖ型エンジン小排気量はVF250、華々しく売れましたね〜。初代は好きじゃなかったんだけど、二代目(FE)の角ばったスタイルは結構好きで、一時期は中古を買おうと考えたのだ(カラーはお決まりの白青ね)。最終型三代目(FG)になるとVT神話もだいぶ薄らいでしまったように思う。

　と、ここまではホンダの国内Vシリーズのおさらい(長い)。しかし海外にはさらに小排気量のV形があった…その名もVF125。ほんとかよ！

　…本当で、嘘です。本当なのはDAELIM-HONDAという合弁？なメーカーが初代VT250そっくりの125ccバイクを作っていたこと。そして嘘はV型エンジンってこと。

　VF125はソウルの街中で良く見かける。大抵は後ろに荷台をつけ、様々なものを運んでいる。実用車なんである。日本ならカブが相当するんだろうけど、何でかな？中国人もびっくりするような(^^;)大荷物を積んで、ノロノロと道端や路地を走っている姿も良く見る。

　で、V型は好きじゃないけどこのバイクの形は嫌いじゃない。ちょっと前傾が強そうな印象だけど、実用車として多数が活躍しているところを見ると大丈夫でしょう。結構スリムなので足つき性はバッチリ。ツーリング用にイケるんじゃない？…壊れたら部品どうすんのかな(爆)

　しかしVF125もついにカタログ落ち、後継はROADWIN125なんだろうか。これまたVT(SPADA)そっくりのフォルムを持つ。ん？SPADA？アレは跨ったことあるけどポジションキツかったなー。仮に同じフレームだったとしても、ちょっと遠慮しときたい。次に韓国に行ったら、道端に停まっていないか探してみよう。

　　2006年2月11日　ソウル市内にて

　いま乗ってる(持ってる？)バイクは本田のCB125Tというヤツだけど、日本では最近クラッチ付き125ccロードバイクは壊滅した。それでもし125ccでクラッチつきのオンロードに乗ろうとしたら(逆)輸入車に乗るしかないわけで、いきおい世界の125ccロードバイクには関心が出てくる。買う買わないに関係なく、日ごろから情報収集ですよ(--;)

　CG125はブラジルホンダが製造しているのかな？少し前までは古臭いタンクやメッキフェンダーで、ヴィンテージバイク愛好者が買ったらしい。モデルチェンジして、だいぶイマ風になった。スペックを見るとおいおい今どきOHVかよ？ってのはあるんだけど(苦笑)、きっと実用的なんだよね、メンテも楽なんだろうし。

　で、CG125の故郷ブラジルに近い(?)メキシコで実車を見たのでパチリ。ちょっと後ろ半分が太ってい過ぎな印象だったな。あんまり欲しくなくなっちゃった。とは言え125ccロードバイクがまだ売られているのは羨ましいです(T_T)

　今年こそ、暖かくなったらミニツーリングに行こう。ネッ○○さん！（あのひとも、このひとも。）

　　2006年1月24日　メキシコシティ・ソカロ広場近くにて

　この週末は今年最後の在宅かも？てなワケで、朝６時過ぎに起きてから洗濯掃除手紙の整理等々、わらわらと動いてます(笑)。

　車庫のバイクをアパートの前まで持って来て(って僅か数十メートル)、リヤボックスからメットを取り出して。部屋に戻って写真のステッカーを貼りました。考えたくないけど事故る可能性はあるわけで、その時に少しでも早く救命措置をして貰えたらってワケです。実際には例えコレが貼ってあってもクロスマッチとかするんだろうけど。

　これ、ホームセンターで見つけました。工事現場に入る人がヘルメットに貼るんだろうね。で、２枚70円だったのですが１枚しか使いません。余ったの、どなたかに差し上げます。Ａ型のヒト〜！

　メットにステッカー貼ったとこで(本当はもう１種類、別のステッカーも貼ろうとしたんだけど事情により中止…その件については後日)バイクを雑巾拭きしました♪（つづく）

　ウチのCB125Tにはリヤボックスが付いています。前のオーナーがつけたんだけど。最近のスクーターと違いメットホルダーはあるけどメットインではないので、ボックスの方が便利には違いありません。

　で、このボックス、上野で4000円弱で売ってるモノで良く見かけます。まぁそんなにデザインも悪くないし、反射レンズも付いてるし、割とバイクにマッチしているかなと思ったのですが…

　なんか色がおかしい。

　ちょっと前に上野で見かけたヤツは銀メタで、まさにバイクにピッタリの色でした。ウチのも写真で見た時はそう思えたのですが、実際に見てみるとシルバーと言うよりはシャンパンゴールドっぽくて、ちょっとボディと色が違うなぁ…

　そして決定打が、ウチのすぐ近所に。道\路を渡った反対側の歩道に停めてあるスクーターに同じものが付いているのですが、カンペキに金色いや黄土色か。おかしい、この製品は黒か銀かガンメタしかなかったはず、他にあってもせいぜい白。ということは…

　経年で変色するのかー！(>_<)

　うん、きっとそうに違いない。そして、ウチのは既にその兆候が現れているってコトだ。あとどれ位たったらウチのもあんなになっちゃうんだろう？

　今のうちに銀色＋クリヤのスプレー吹いて(自分じゃヘタだから妖精さえ氏に頼もう)予防するか、そうなったらそうなったで同じものを買うか。

　CB125Tはチョイ乗り用…せいぜい県内とか…に買ったバイクなので、本格的なツーリングギヤなどには手を出さずに済ませようと思っています。そこまでの資金も、買ったグッズを保管するスペースもありません。

　で、夏の格好はどうだったかと言えば
　　・Ｔシャツ
　　・メッシュのライディングジャケット(これは買った…ショルダーとエルボウにパッド入り)
　　・通気性のあるグラブ(これも仕方なく買った)
　　・Ｇパン
　　・スニーカー
　いちおう素肌を露出しない…まぁこけて転がったらどうなるか分かりませんが…ようにはしました。

　ドライバーから見て、暑くてもジャケットを着ているライダーは、あまり変なライディングはしないだろうと期待します。Ｔシャツ、半キャップ(ついでに短パンにビーサン)なんて馬鹿は、何をしでかすか分かりません。やはり心構えは身だしなみに現れる。乗ってて後続車を驚かせるような運転は、バイクであれクルマであれしたくありませんからね。

　さて、ずいぶん涼しくなってきて。何しろチョイ乗り程度、逆に言えばツーリングへの終着などあまりないワケですから、「冬眠」状態に入ってもおかしくない。どうなるかなー。

　で、冬はこんな格好を考えています。前もこれで乗ってたし。
　　・普通に冬の格好
　　・スノボのジャケット
　　・冬用ライディンググラブ(これは仕方なく買った)
　　・アンダータイツ
　　・Ｇパン
　　・スニーカー
　ですが、タイツだと出かけた先で暖かい所に入ると暑くて気持ち悪い(--;)

　バイク用品店ではなくワークウェアショップで、オーバーパンツがあれば買ってみようかなぁ。前に某氏が「いいですヨ」って言ってたので。

　でも、今の時期はここまで必要ない、かと言ってメッシュのジャケットじゃ寒い。うーん困ったな。丁度良いジャケットがないんだよ…朝晩通勤しているスクーターの人たちを、もう少し良く観察してみようっと。

　CB125Tは２ストでもないのに、ナンバープレートの汚れ防止のためにカバー付けちゃいました(^^;
　まぁナンバー上に向けたりするワケじゃないから許して下さいよ！

　 　\945
　--------
　 \122541

　今日は大鳥居ってトコまで走ってきました。って往復20kmくらいなんだけど(^^;

　このバイクの改善したい点：
・ニュートラルが出にくい
・フロントのノーズダイブが大きい
・フロントブレーキが効かない(>_<)

　ま、とりあえずこれくらい。
　とにかくＦブレーキが効かないのは怖いです。ローターに押し当てているのはブレーキパッドではなくカマボコ板か？って感じ。こえーよー(>_<)　お陰で、前のでは殆ど使わなかったＲブレーキも併用です。当たり前か(^^;

　パッドは何種類かあるので、替えてみようかなぁ。できれば同車種他の人のと乗り比べてみたいよね。その感覚が自車固有のものなのか、全車共通のものなのか切り分けしないと。

　でも、ちょっと重ったるいけど気楽に乗れて良いバイクですよ♪

　準備は整ったのに色々とあって乗れませんでしたが、３連休も最終日になってようやくCB125Tに乗ることができました。やはり朝イチから気合い入れないと腰が重くてダメだねぇ…

　午前中、埃払いの雑巾がけ、同時にオイル漏れやその他のコンディションを目視。何しろ手元に届いてきちんと見ていなかったもので。思っていたより錆が多いことが判明して悄然…でもサックリかかるエンジン、静かで安定したアイドリング、うん、こいつは前のより手がかからなそうだ(^^;

　昼過ぎ、食事を兼ねて出発。厳しい日差し、だけで素手に半袖は厳禁！グラブして、メッシュのジャケット着て。前から「課題」だったラーメン屋で味噌を食べる、ここは好みだな！(^^)

　その後バイク用品店をハシゴ、ピットの空いてた２軒目でエンジンオイルの交換。車もそうですが、中古車を入手した時は必ずやります。前のオーナーがどんな使い方をしていたか分からないので。ごくごく純正、普通のグレード。まだ新しい店なのでピットも綺麗。若い店員さんでしたが丁寧な態度でオジサンの相手してくれました。バイク屋に限らず、専門店の人って知識のない人を小ばかにした態度を取るケースが往々にしてありますが、その点ここは合格！ついでに埃避けのカバー買いました。次はタイヤ交換かなぁ…

　オイル交換を終え(変えても違いは分からなかった…)燃料補給。レギュラー131円ですと!?こりゃいよいよバイクの出番かなぁ(>_<)

オドメーター2600km…オイル交換(ホンダウルトラG2)
→20年前のバイクでこの走行距離？本当かウソか、まぁあまり気にしていません

\3506(オイル交換、工賃1050円込み)
\2980(ボディカバー)
---
\121,596

・ナンバーとった
・メット買った
・保険証券きた
えーと、もうCB125Tに乗って大丈夫かな(^^;
何か忘れているんじゃないだろうか（健忘症…認知症か？）

ヤフオクの方が安かったんだけど、どうせ不在配達で受取が手間だし「思い立ったが吉日、在庫あるうちが華」ってコトで買っちゃいました(^^;
　安物でも頭にしっくり来るのは嬉しい。あとはどうやって二流メーカー名を隠すデカール見つけるかだな(爆)

\12,600 (OGK テレオス３)
---
\115,110

CB125Tの乗り出しまで、細々と準備しなければなりません。と言っても登録と保険くらいなんだけど(^^;

ネットで加入できるのって一社しかないのかなぁ？
https://www.ehokenstore.com/mik/ehsag.servlet.jbi.Bije1010Servlet
まぁいいや、カード払いだし(^^;
しかし、一週間かかるのは何だなぁ…まぁメットがないから良いけど(爆)

\17510 (自賠責保険料5年分)
---
\102,510

CB125T、ようやくナンバー登録しますた。
台風の余波を警戒して半休取ったのが正解だったな(爆)

手続きは焼場…縁起でもナイ…役場の３階。銀行が１階にある。３階で手続きしてハイ１階の銀行で焼死…またまた縁起でもナイ…証紙買ってきてと言われるのではないかとタメイキつきながら書類を出すと
「はい、ナンバーです」あれ？あれ？
「えーと、お金は…」
「いえ、要りません」へー！へー！
ウチの役所ってピンクナンバーって手続き無料なの！すげー。有難いと思う反面、プレートの原価回収はどうするんだろうと思ったり(笑)

ともかく、これで公道走れるように…なってない、保険入ってない(爆)
もう少し涼しくなったらチョコマカしてみたいですねぇ。

　CB125Tが来たってことは、これまであったCBX125Fを処分しなきゃってことです。バイクをコレクションする趣味はありませんのでｗ

　ちょうど通勤用のZZ-Rを廃車にしちゃった知り合いがいまして、つなぎに乗るべく引き取って頂ける事になって本日配送してきました〜。

　しかし、しばらく乗ってなかったので6000rpm以上回らず怖い怖い(T_T)おまけにタイヤのエア圧低くて交差点で滑って転びかけるし(>_<)ちゃんと整備してから使わないと会社まで辿り着けませんよとは言っておきましたが(^^;

　次のは、まだナンバー付いていない…取りに行くヒマがない…夏休みもない…

ヤフオクで見つけたCB125Tを買ってしまいました。
クルマだけでなくバイクもネオレトロ好み…(笑)
ちょうどリリースがありましたが、20年以上前のものでした(汗)
　http://www.honda.co.jp/news/1984/2841023.html

さて、どこかにCBX125Fを買ってくれる人はいないかなぁ…それともやっぱり持参金付じゃないとムリ？

\65000 (落札代金)
\20000 (新潟→神奈川輸送費)
---
\85000